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福州地铁6线车站深基坑降水方案(47页)

类别:资料发布时间:2022-03-11

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标签: 其他施工资料

跨海大桥工程移动模架拆除方案

类别:资料发布时间:2024-03-18

移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后,搁置在托架上,然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成,详见方案总图(S-1)。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成,左幅前吊梁的位置设置在B1墩上,其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面,而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上,而右幅则搁在70m箱梁顶面,后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上,四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只,根据计算,前吊点单点

标签: 桥梁施工方案

大桥接线道路声屏障设计图纸

类别:资料发布时间:2023-08-28

大桥接线道路声屏障设计图纸

标签: 桥梁图纸

大桥梁结构设计计算书2016

类别:资料发布时间:2021-01-07

标签: 桥梁工程计算 桥梁设计

大桥工程水中塔吊基础方案钢管桩(15页)

类别:资料发布时间:2021-04-19

工程由主桥、引桥、南堤路立交、沙洲岛立交以及组织人行过江交通的人行梯道系统组成。主桥位于全桥的第五联,主梁采用悬浇牵索挂篮施工,主梁的直线段H36节段全长59.2m,混凝土量2120m3,钢筋265t。为满足施工需要,保证工期,我部注备在H36节段旁设置一台QTZ63型塔吊。此塔吊高度20m, 臂长55m,最大起重能力为6t,最远端起重为1t。可以满足施工需要。

标签: 桥梁施工方案

西一大桥支架计算书(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥,桥梁宽37.6m,本桥主梁采用双边箱梁开口截面,预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡,箱梁中心处梁高3.2m,顶面为2%双向横坡,拉索锚固在主梁两侧,风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm,底板以及两侧边腹板厚40cm,箱梁顶面全宽37.6m,外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区,合计厚250cm,箱梁底板宽之和8m。为了改善桥面板的受力,主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋,加劲肋宽30cm,高70cm,纵梁与桥面板相交处设20×20cm倒角。

标签: 桥梁工程计算 桥梁设计

大桥索塔施工塔吊选型及布置(8页)

类别:资料发布时间:2021-09-14

随着桥梁中桥墩、索塔高度的不断增加,其施工难度也在增大,施工中机具、设备的投入越显重要,尤其是运输、起吊设备的投入。为确保工程能够优质高效、安全环保地完成施工,并且做到提高劳动效率、节省机具投入、节省施工成本,就必须对所投入的机械设备进行合理选择和搭配。塔吊(又称塔式起重机)以其鲜明的特点——工作高度大、幅度大、全回转、服务范围广、视野开阔、适用性强等,已成为桥梁高墩、高塔施工中一种必不可少的垂直运输起吊设备。桥梁施工中受施工环境、场地位置以及墩柱、索塔外形结构等限制,施工组织设计中对于塔吊的选型、布置以及附着设置必须结合工程实际进行综合系统的考虑,方可取得较完善的方案。......

标签: 桥梁施工方案

大桥改扩建项目施工组织设计(114页)

类别:资料发布时间:2024-03-18

一、项目概况****湿地公园(一桥改扩建工程)项目位于当阳市原一桥,跨越沮河,桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口,南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年,全桥共 22 跨,单孔跨径 22.2m,全长 504m,桥宽 9.5m,桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁,梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩,桥下墩柱间建造有拦水坝。改扩建方案为:利用原桥下部结构,采用预制小箱梁更换上部结构,并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制,结合桥梁结构设计,本桥拟在西侧单边加宽为宜(即在上游一侧加宽至 20m),并对桥头交叉进行相应优化。同时,从

标签: 桥梁工程施工组织设计

修建铁路特大桥的控制测量方案设计(8页)

类别:资料发布时间:2021-04-25

在新桥修建过程中从基础到上部每一步都需时刻跟踪测量,测量工作概括起来有:桥轴线长度测量、施工控制测量、墩台中心的定位、墩台细部放样以及梁部放样等。控制测量的作用在于控制全局,保证各墩台轴线之间的相互位置具有必要的精度,以便能顺利地架设桥跨;从技术上而言,它的作用在于控制测量误差的传递和积累。下面针对该桥的施工控制测量进行详细论述。

标签: 道路测量 桥梁测量

公路大桥主桥冬季施工方案(41页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-03

冬季施工的界定当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C,即进入冬期施工,当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C,即解除冬期施工。6、冬季施工易出现的质量通病⑴、混凝土拌和物的入模温度达不到规范要求的温度。解决的方法为混凝土开盘前由技术人员仔细量测骨料和拌和用水的温度,通过计算能够达到入模温度方可开盘,否则要继续采取加温措施直至满足要求方可开盘。⑵、混凝土在未达到其抗冻强度前受冻。主要采取制作同体养护试件两组,经检查试件强度达到70%设计强度后方可降温取消养护,如出现意外即刻启动备用设备。⑶、钢筋焊接工程由于温度变化大,而达不到规定的焊接质量。主筋接长采用镦粗直螺纹接头,其它焊件应在白天温度较高时

标签: 桥梁施工方案

大桥及连接道工程-高边坡支护工程全套图纸

类别:资料发布时间:2022-11-30

包含:1、结构计算书2、施工图设计说明3、施工图总目录4、施工图区位图、总平面图、路基横断面图、护坡大样图、路基高边坡排水图、土工格栅设计图、重力衡重式挡墙大样图

标签: 岩土节点详图 岩土工程图纸

180米大桥及引道工程图纸清单招标文件

类别:资料发布时间:2021-01-07

项目全长180m,其中桥梁长58m,引道长122m。路线全线按四级公路标准设计,设计时速20km/h,引道路基宽度为6.5m;桥梁宽度为7.5m,桥梁设计汽车荷载等级为公路一I级。

标签: 桥梁图纸 公路图纸识图

跨海大桥工程移动模架拆除方案(ppt,共37页)

类别:资料发布时间:2024-03-18

首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后,搁置在托架上,然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成,详见方案总图(S-1) 。 v前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成,左幅前吊梁的位置设置在B1墩上,其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面,而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上,而右幅则搁在70m箱梁顶面,后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上,四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同(S-4,S-5)。

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某公路大桥钢箱梁安装方案(54页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-06-23

目  录第一章   编制说明 - 4 -1.1施工文件 - 4 -1.2 技术标准和规范 - 4 -第二章   工程概况 - 5 -2.1工程概况 - 5 -2.1.1钢箱梁节段划分 - 5 -2.1.2钢箱梁梁段参数 - 6 -2.2气象、水文条件 - 6 -第三章   钢箱梁安装方案综述 - 10 -3.1 SZ4梁段安装 - 10 -3.2 标准梁段安装 - 10 -3.3 H梁段(合龙段)施工 - 10 -3.4 主桥钢箱梁施工流程图 - 10 -3.5 钢箱梁吊装流程框图 - 12 -第四章  &nbsp

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某跨海大桥混凝土裂缝修补方案(4页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-03-21

某跨海大桥混凝土裂缝修补方案(4页word可编辑)一、砼结构裂缝现状调查针对***大桥工程指挥部下发的《关于抓紧实施砼结构裂缝修补的通知》,我标段对施工当中砼结构物出现的裂缝进行了普查,具体情况见后附:《***墩身裂缝观测记录》、《箱梁裂缝普查汇总》,裂缝情况均经过长期观察,没有进一步发展的趋势,对于预计今后在荷载作用下不会进一步发展,由此根据我部上报监理办《混凝土裂缝及缺陷修补工艺》编制混凝土裂缝修补方案:一、施工组织安排1.组织机构:   成立裂缝修补专业队,由试验室主任***负责。2.劳动力安排劳动力计划:专业队由负责人1人,现场技术管理人员2人,技术工4人,普通工配

标签: 市政桥梁施工质量控制要点 桥梁施工安全 建筑质量控制

铁路工程大桥冬季施工方案(26页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-03

一、工程概况本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的时间仅有6~7个月,采取冬季施工措施施工的时间2个月,因此,必须在冬季中去捕捉战机,事前制定相应的冬季措施,提前准备好防寒保温物资,以动治冻,尤其是第二松花江大桥主跨的承台和墩身施工,必须指定冬季施工措施,以延长施工期保证管段的施工进度。二、冬季施工特点(1)冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面引发安全事故。防寒保温稍有疏

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大桥跨海桥钢箱梁安装方案(5页word,可编辑)

类别:资料发布时间:2023-01-13

特大桥跨海桥钢箱梁安装方案(5页word,可编辑)大桥涉海跨岛,区域内水深、流急、地形复杂,也是季风、台风频发地区,建设条件相当恶劣:(1)桥位处水面宽度约为2000m,被老虎山分为南、北两汊,南汊宽度约为1600m,最大水深达95m,南汊为主航道;北汊宽约370m,最大水深约为70m。(2)桥位区以混合浪为主。西堠门水道潮流一般以不正规半日潮流为主,潮流运动形式大多为往复流。该水道流速大、且有强烈旋涡。(3)基岩岩性单一,册子(北锚)、老虎山(北塔)为流纹斑岩,金塘(南岸)为霏细斑岩。(4)大桥工程东临东海,西望大陆,位于北亚热带,属东亚季风气候区,年平均气温16.4℃,年平均降水1442.

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