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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-01
武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程(风、水、电)施工中标候选人公示一、项目概况12号线(武昌段）工程属于武汉市轨道交通线网规划中唯一的环线的一部分，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环。该工程线路起于科普公园站（不含），经由园林路-团结大道-沙湖大道-东安路-武昌火车站-平安路-白沙三路，终于青菱站（含），线路长度约22公里，共设车站14座，全部为地下线路。新建板桥停车场，利用线网控制中心，不新建主变电所。本次招标范围：武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程(风、水、电)施工项目的风、水、电安装工程包含车站及区间（含区间风井、配套物业）低压配电系统（除甲供设备采购外）、给排水及水
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2017-02-01
3.0.9 桥梁结构的设计基准期应为100年。 3.0.12 当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，构件的承载能力极限状态计算应采用下式： 当采用预应力超静定结构时，应采用下式: 按下式计算: 式中：γ0--结构重要性系数，取1.1；抗震设计时重要性系数取1.0； --作用（或荷载）效应（其中汽车荷载和列车荷载应计入冲击力）的组合设计值； γP--预应力分项系数，当预应力效应对结构有利时，取γP=1.0；对结构不利时，取γP=1.2； p--预应力 （扣除全部预应力损失）引起的次效应；--构件承载力设计值； (·)--构件承载力函数； d--材料强度设计值； d--几何参
类别：资料发布时间：2021-09-09
目 录一、工程概况 10（一）工程特点分析 10（二）投资及建设工期 11（三）工程监理范围 11（四）施工、设计、监理单位统计 12（五）施工标段划分及中标承包商统计 12（六）各标段工程简介 12（七）施工许可证办理情况统计 12（八）工程造价监控单位及监测标段统计 12（九）第三方监控量测单位及监测标段统计 12（十）甲供（控）材供应标段划分情况统计 19（十一）各标段参建单位主要负责人联系方式统计汇总 20（十二）各标段施工人数统计汇总 20（十三）本月天气情况统计 20 （十四）本月施工基本
标签： 市政路桥监理
类别：建筑新闻发布时间：2024-03-02
宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程施工建设地点：浙江省宁波市。建设规模：宁波市轨道交通6号线一期工程西起海曙区宁波西枢纽站，东至北仑区红联站，主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区，最终达到北仑小港。线路全长约39.6千米，均为地下线，设24座车站，其中13座换乘站，平均站间距1710米。在海曙区设高桥南车辆段一座，在北仑区设新棉停车场一座。全线设主变电所两座，其中改造一座（望春主变），新建一座（梅墟主变）。本工程线路控制中心接入拟新建的宁波轨道交通第二控制中心。Ⅰ标段：宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程【宁波西枢纽站（含）～望童路站（不含）的正线、配线和高桥南车辆段
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-05
武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程(风、水、电)施工项目概况：12号线(武昌段）工程属于武汉市轨道交通线网规划中唯一的环线的一部分，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环。该工程线路起于科普公园站（不含），经由园林路-团结大道-沙湖大道-东安路-武昌火车站-平安路-白沙三路，终于青菱站（含），线路长度约22公里，共设车站14座，全部为地下线路。新建板桥停车场，利用线网控制中心，不新建主变电所。本次招标范围：武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程(风、水、电)施工项目的风、水、电安装工程包含车站及区间（含区间风井、配套物业）低压配电系统（除甲供设备采购外）、给排水及水消防系统（除甲供
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2021-06-02
目 录第一章 工程概况 1第一节 工程建设概况 1第二节 工程概况 1一、地理位置与环境特点： 1二、工程地质及水文地质特点： 1第三节 编制依据 3第四节 适用范围 4第二章 试验工作总则 5第一节 基本要求 5第二节 试验工作管理制度 7一、试验工程师岗位职责 7二、试验工作管理制度 7三、施工单位及监理部试验仪器设备管理制度 8四、监理部仪器设备的购置、验收、维修和报废制度 9五、监理人员对施工单位试验工作的检查重点 9六、预制管片场厂驻场管理制度 9七、不合格项处理制度 11八、混凝土质量控制制度 11九、商品砼厂家驻场管理制度 14十、材料堆放管理制度 15十一、试验检测
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-28
青岛市地铁5号线工程镇平路维保中心施工项目不划分标段青岛市地铁5号线工程起于麦岛站，止于云岭路站，线路长约32.43km，均为地下线，共设27座车站，全线设一座镇平路维保中心，维保中心总建筑面积为17.3万㎡。招标内容：包含但不限于镇平路维保中心（单体工程、出入段线、室外场区等）工程的土建、附属、人防结构及防护防化设备（不含人防门）、砌筑、装饰装修（含厨房设备设施）、机电（含综合支吊架）、轨道、站场、道路、景观、绿化、管网综合（含综合管沟工程）、维保中心智慧园区系统施工（不含智慧园区设备采购）、其他专业工程系统独立使用的室外检查井/手井/线缆沟槽/多走线排管预埋等土建工程、施工图纸及文件中所要
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2014-03-01
4.3.4 受流器、集电靴和混凝土结构体、车体之间的最小净距，应符合的规定。 12.3.1 感应板顶面高程应符合设计要求，允许偏差应为-2mm～1mm。 12.3.3 固定式感应板的扣件螺栓扭力矩应达到220N·m。
类别：规范实施时间：2018-10-01
类别：规范实施时间：2022-08-01
标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ）
类别：规范实施时间：2009-07-14
标签： 防空行业标准（RFJ）
类别：问答发布时间：2024-02-01
类别：问答发布时间：2024-01-10
类别：资料发布时间：2024-03-05
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
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