目    录

一、工程概况………………………………………………………………1

二、监理依据………………………………………………………………2

三、监理工作方法及措施…………………………………………………2

1、进度控制的方法与措施………………………………………………2

2、投资控制的方法与措施………………………………………………5

3、施工测量的方法与措施………………………………………………8 

4、道路工程质量控制的方法与措施……………………………………12

5、管网工程质量控制的方法与措施……………………………………29

四、监理工作的控制要点…………………………………………………47

一 工程概况

1、道路断面

 XXXXXX定线起点位于现况小汤河跨河桥以北17m处，终点在黄河道以北青龙园区接入现况XXXXXX。XXXXXX辅路与XXXXXX相交为灯控平交路口，并进行渠化拓宽。XXXXXX设计车速80km/h，最下纵坡0.3%，最大纵坡3.1%。XXXXXX主路路口范围维持现状，辅路铁路桥以东进行改造，以西为维持原状。南引道起点0+000至0+441.23，北引道735.63至1+139.98，共845米。

XXXXXX主路采用双向六车道，辅路按照双向2车道。横断面为两辅路形式，路基宽度为60米。人行道5.5m（含2m绿化带）+辅路10.5m（3+3.5x2+0.5）+隔离带1.5m+主路12m（0.5+2x3.75+3.5+0.5）+中央隔离带1m（含有0.82m的F型防撞护栏SB级）+主路12m（0.5+3.5+2x3.75+0.5）+隔离带1.5m+辅路10.5m（0.5+3.5x2+3）+人行道5.5m（含2m绿化带）=60m。

XXXXXX实施范围为：铁路桥洞东侧至XXXXXX路口范围，路基宽度为27.75m。横断面布置：人行道1m（人行步道）+辅路5m（非机混行）+隔离带+主路11.75m（现况宽度）+隔离带2m+辅路5m（机非混行）+人行道1m（人行步道）=22.75m。铁路路基以东段步道宽度增加2m。

2、道路结构

（1）本次设计现况路提级改造，结合道路等级及交通功能，路面设计荷载采用BZZ-100标准轴载，土路床回弹模量E0=30MPa，具体结构如下：

(1)XXXXXX主路路面结构组合：

设计弯沉值为20.1（1/100mm）

基层顶面设计弯沉值28.3（1/100mm）

土路床设计弯沉值258.77（1/100mm）

细粒式沥青砼（ SBS）AC-13F                            4cm

改性乳化沥青粘层

中粒式沥青砼AC-20C                                   6cm  

改性乳化沥青粘层                                      

粗粒式沥青砼AC-25C                                   8cm

下封层                                               1cm

乳化沥青透层                              

5%水泥稳定碎石                                       18cm

5%水泥稳定碎石                                       17cm

3%水泥稳定碎石                                       17cm

总厚                                                 71cm

本次实施范围基本处于路口范围，同时考虑公交车站的设置，适当提高路面结构设计标准，采用主干路路面结构组合：

   设计完成值为21.7（1/100mm）

   基层顶面设计弯沉值30.7（1/100mm）

   土路床设计弯沉值258.77 （1/100mm）

   细粒式沥青砼      AC-13F         4cm 

   改性乳化沥青粘层

中粒式沥青砼      AC-20C         6cm

改性乳化沥青粘层

粗粒式沥青砼      AC-25C         7cm

下封层                           1cm

乳化沥青透层

5%水泥稳定碎石                   16cm

5%水泥稳定碎石                   16cm 

3%水泥稳定碎石                   16cm

总厚                             66cm

XXXXXX拓宽路面结构

5MPa水泥混凝土                   24cm

5%水泥稳定碎石                   20cm

3%水泥稳定碎石                   20cm

总厚                             64cm

（3）辅路路面结构：

对原有的基层进行压实处理，新建土基层及面层结构形式如下：

现况基层压实后当量回弹模量205MPa

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