1．工程概况

1.1 工程基本情况

*****站迁建工程新建客站选址位于*****,即原来客车场向东改移至K69+500～K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置，车站共设3台8线，其中城际车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；两车场共用中间站台1座，广深线4股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰，施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。

改建地段正线铺设P60无缝线路，采用IIIa型有挡肩混凝土枕，弹条II型扣件，标准为1667/km；桥上有采用III型钢筋混凝土桥枕，按1667根/km铺设，扣件采用Ⅲ型弹条扣件；道床在路堤、土质路堑地段为单层道床，厚0.35 m。

车站到发线铺设标准25m长P50钢轨，车站站台范围内铺设混凝土宽枕，标准为1760根/km，其余部分铺设新Ⅱ型混凝土枕，标准为1520根/km。车站道床采用双层碎石道床，面碴及底碴均为0.2m厚。Ⅰ、Ⅱ线正线上采用1/18号单开混凝土枕道岔—GLC（07）02，Ⅲ、Ⅳ线正线上采用1/12号单开混凝土枕道岔—专线4249。

2. 编制依据

（1）石龙车站迁建工程监理规划；

（2）设计文件及技术资料；

（3）铁道部现行的有关监理规范、施工规范、规定、标准、施工技术安全规则等：

1）铁路轨道工程施工质量工程施工质量验收标准，Tb10413-2003。

2）2007年7月17日铁建设（TB10402-2007）CJ269-2007.7《铁路建设工程监理规范》。

3）《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003 J259-2003。

4）中华人民共和国铁道部行业标准TB/T1632-1-2003钢轨焊接（技术条件）。

5）中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.2-2005钢轨焊接（闪光焊接）。

6）中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.3-2003钢轨焊接（铝热焊接）。

7）中华人民共和国铁道行业标准，TB/1632.4-2003钢轨焊接（气压焊接）。

8）《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号。

9）《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理细则》广运发[2008]282号。

（4）国家及行业标准、规程和规范；

（5）已批准的施工组织设计、专项施工方案等。

3. 轨道工程的特点及技术、质量标准

3．1 工程特点

本工程主要施工内容有站场、路基土方、桥涵、轨道、站场过渡、站台改造、站台雨棚、天桥、通道、四电工程、房建、地下市政空间、R2线过轨段等工程项目，施工项目多，涉及专业广，工作量大，场地狭窄，交叉作业多，时间紧，任务重。石龙车站迁建，在施工过程中存在严重的相互交叉作业的影响，给施工监理提出了更高的要求。

3.2 轨道工程技术及质量标准

铁路轨道工程施工质量验收标准，Tb10413-2003。

4. 监理工作范围

接口工程，有碴轨道道床，长钢轨铺设，道碴铺设工程，信号、线路标志工程等轨道工程施工阶段的监理工作。

......

目     录

1. 工程概况…………………………………………………………………………1

2. 编制依据…………………………………………………………………………1

3. 轨道工程的特点及技术、质量标准……………………………………………2 

3．1 工程特点  ……………………………………………………………………2

3. 2 工程技术及质量标准…………………………………………………………2

4. 监理工作范围……………………………………………………………………2 

5. 监理工作流程……………………………………………………………………3 

6. 监理工作控制要点、目标及监控手段…………………………………………3

6.1 监理工作控制要点………………………………………………………………3

6.2 监理工作目标…………………………………………………………………13

6.3 监理监控手段…………………………………………………………………13

7. 监理工作方法及措施………………………………………………………… 14

7.1 监理工作方法…………………………………………………………………14

8. 监理旁站工作………………………………………………………………… 20

8.1具体旁站部位和工序………………………………………………………… 20

9.安全监理工作……………………………………………………………………21

9.1安全生产监理工作…………………………………………………………… 21

9.2监理措施……………………………………………………………………… 22