汽轮机施工方案（16页word可编辑）

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四、施工工艺及方法 

1. 施工准备：

1）施工前，要完成图纸汇审，编制完成施工方案，并向施工班组进行技术交底，并做技术交底记录。

2）现场应具备机器安装施工条件。

3）施工机具及用料应根据施工进度计划，各部门应做好准备，特别是班组的工具、量具进行计量、报检合格，措施用料要达到合格，随用随取的条件。

2．开箱检验：

机器开箱验收应在厂家、业主、监理、施工单位的人员共同参加下进行。

1）检验时必须及时、准确地做好记录：

4）根据装箱单清点箱数，检查各箱的包装是否完好，然后逐箱开箱检验；

5）按各箱内的装箱单核对每箱内物件的数量、规格是否相符；

6）根据施工文件及随机资料对泵的各项参数进行核实；

7）检查产品有关质量证明书、产品出厂合格证、说明书、主装配图、零部件装配图特性曲线及专用工具，安装配件，材料是否齐全；

8）根据施工文件及随机资料对泵的各项参数进行核实；

9）对机器的本体及配件进行外观检查，表面油漆是否脱落，保温层是否破损，是否有铸造气孔、锈蚀、碰伤、裂纹；

10）检查机器所带的压力表、温度计、油杯等是否损坏、缺少；

11）对转动部件在允许盘车的情况下，看其转动是否灵活；

12）开箱验收后，其专用工具、零部件应妥善保管，不得使其变形损坏、错乱或丢失；甲方在开箱后应将备品件收回；

13）做好开箱验收记录，把开箱检验中存在的问题记录下来，并要求各方代表在开 箱验收记录上签字确认。

3．基础验收

1）机器安装前，应对基础进行验收。在情况允许时，核对设备实际尺寸与土建基础图是否一致，如果一致，则根据土建基础图验收基础。否则与设计联系协商解决后，根据最终图纸验收基础。基础尺寸和位置尺寸允许偏差值具体要求见表（二）；

2）检查基础外观，基础表面不得有露筋、孔洞、疏松层、浮层，基础上标高基准线及纵横中心线应正确标出且明确；

3）基础验收合格后，办理验收及交接记录。

4）基础处理：

基础验收完毕后，应对基础进行铲麻面处理，麻点深度不小于10㎜，密度为每100平方厘米3-5点，并清除表面油污及疏松层。注意：基础处理过程中，必须保证标高基准线及纵横中心线的完整；清除地脚螺栓孔内的碎石，泥土及积水等杂物。 

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4．汽轮机安装

1）垫铁配制

根据制造厂垫铁布置图划出垫铁位置方位线，方位线的每边比垫铁宽10-30mm，垫铁的配制与安装应严格执行制造厂和《石油化工汽轮机施工及验收规范》的技术要求，布置和安装应符合下列原则：

①安放垫铁位置的基础表面应进行凿平，并露出混凝土层，且用红丹粉检查两者接触情况，用0.05mm塞尺检查时，应塞不进，并保持水平误差小于0.2mm/m，且四角无翘动，安放临时垫铁或小千斤顶的位置也应凿平。

②每层垫铁一般不超过3块，特殊情况下允许5块，其中只允许有一对斜垫铁（按2块计算）。

③垫铁与垫铁、垫铁与台板接触应密实，0.05mm塞尺一般应塞不进，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。

2）汽轮机就位

本汽轮机是整体到厂，汽轮机厂家说明书要求无需在现场解体，因此现场只需按如下步骤进行。

a按位号将机泵吊运到基础附近，经开箱检验确认无问题后，用吊车或倒链等吊装机具将机泵按正确方位就位，用临时垫铁将泵垫稳。在就位前将基础上、地脚螺栓孔内的杂物、污物清理干净。

b 在吊装机器时，钳工应在场并向吊装人员指明正确的吊装点，不得以法兰作为整个机器的吊装点；

c吊装用的钢丝绳必须有足够的适合长度，以免吊装时损坏油杯等易损部件；

d 地脚螺栓根据实际情况决定是否在就位前穿在底座上；穿地脚螺栓前清除光杆部分的油污或氧化铁，螺纹部分涂抹适量二硫化钼。

e 机器就位后，及时查看易损件和开口，根据实际情况做相应的保护，如开口处用盲板或胶带封住，可拆的易损件或易丢失件，比如压力表、温度表、阀门等，拆下放到库内妥善保存，并对进口封闭好，同时做好相应标记。对于不能拆卸的易损件应采取有效的保护。

3) 设备找正、调平。

a调整机器本体中心线与基础中心线重合，允许偏差为±5㎜。

b利用临时垫铁组调整机器标高和水平度。汽轮机水平度测量应以汽轮机底座上机加工面为基准面。机器找正、找平偏差见下表，制造厂有要求时按厂家执行。

c地脚螺栓（一次）灌浆。机器初找正后进行地脚螺栓灌浆，灌浆料根据图纸要求选用。灌浆前应调节地脚螺栓，使螺栓露 出螺母1.5~3个螺距，并使螺杆垂直，螺栓不能与孔底接触，螺栓任何部位离孔壁距离不得小于15mm。在灌浆时，应该边灌边捣实，严防螺栓倾斜，在灌浆过程中应该有钳工在场监督。地脚螺栓灌浆应尽量安排在上午。

d 垫正式垫铁。本方案采用有垫铁安装。当一次灌浆达到初凝时，把搭配好的垫铁组放到砂浆上，轻轻敲紧斜垫铁，挤出砂浆为宜。浇水养护。正式垫铁应尽量靠近地脚螺栓，每个地脚螺栓两侧各放一组垫铁，当螺栓间距小于300mm时，可在每个地脚螺栓同侧垫一组垫铁。原则上相邻两垫铁组间距应在500 mm~1000mm左右。每个垫铁组垫铁不超过4层，垫铁组露出设备底座10~30mm,每块垫铁深入底座的长度，应超过地脚螺栓。且保证底座受力均衡。

e精找正。当一次灌浆强度达到75%以上时，拆除临时垫铁，利用正式垫铁对机器进行纵横两个方向精找正及精度复查，使其各个安装偏差达到表（三）中的要求。对称把紧地脚螺栓，进行水平测量时，在每个方向测量时把水平仪进行180°调转反复测量。把紧螺栓后应对标高及水平度进行复测，并作好好记录。利用0.25/0.5镑手锤敲击垫铁，不得有松动迹象。

注：不能通过把松紧地脚螺栓的办法来调节找正、找平值。

f经质检站、监理、业主、建设单位检查合格并确认后，在垫铁组的两侧进行层间点焊固定。

3) 底座灌浆。完成上述工作后，进行底座灌浆。

a 灌浆前，首先将基础表面用水冲洗干净、浸湿。

b 应采用设计要求的灌浆料进行灌浆。灌浆工作应连续进行，不得分次浇灌，并保证设备底座下面填实，不得有空洞，并符合土建有关技术规范及图纸要求。

5 与被汽轮机驱动机械初找正。

与被驱动机械直连的汽轮机，一般以汽轮机转子为基准，根据汽轮机冷态找中值及被驱动机找中数据进行综合，确定被驱动机转子中心的调整量。

机组冷态对中要求：① 允许误差±0.025

② 透平轴心低于减速机轴心0.127mm。

③ 减速机轴心低于水泵轴心0.127mm。

6二次灌浆

在确认底盘位置不需要再作移动后，便可着手进行基础二次灌浆，汽轮机二次灌浆应被驱动机械二次灌浆同事进行，一次完成。

二次灌浆后至少经24小时，方可在底盘上进行装、拆重物的操作。

二次灌浆后至少经24小时，底盘调整螺钉军退出～1圈。

二次灌浆72小时后，按附表中最终预紧力拧紧地脚螺栓，使得机组在经过长期运行后，地脚螺栓仍有足够的剩余应力，以确保与基础牢固的连接。

7其它安装工作

相关设备安装

1)速关组件，就地仪表柜，抽气器，疏水膨胀箱，凝结水泵等设备、部件的安装可与汽轮机本体的安装同步进行。

汽、水、油管路的安装

2)随机出厂的管路在厂内已作过酸洗处理。现场制作的管道，须在试压合格并经清洗后再接入管路，清洗采用化学清洗或是水冲洗，压缩空气或蒸汽吹扫按现场施工工艺规程进行。

3)汽轮机本体连接的平衡管，封、漏汽管，冒汽管可在二次灌浆前接好。

油管路疏水管路，抽气器的蒸汽、空气、水管路的装接视管道位置及工程进度安排，在二次灌浆前后穿插进行。疏水管路接装时一定要注意：决不能使疏水倒流进入汽轮机；疏水膨胀箱各疏水接口位置必须按规定次序排列，即高压疏水管在远离凝汽器的一端，压力最低的疏水接在靠近凝汽器的一端，这样高压疏水不致于阻碍低压疏水的流动。

8汽轮机油运。

1) 油系统冲洗前应具备的条件

a)油系统设备及管道全部装好，油循环所需临时措施完成。　

b)油系统电气仪表安装、校验完成。 

　 c)备足符合制造厂要求并经化验符合国家标准SY1201-1978的汽轮机油。 　

d)各油泵的电动机及系统上的排烟机经空载试运行，情况正常。 　e)油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。 

　 f)备好沙箱、灭火器等消防用具。 

　 g)灌油或放油时，汽轮机油的容器应清洁，不得使用未经彻底清理的盛过

h)向油箱灌油时，应经过滤油机，特殊情况下，直接向油箱灌油时，必须用滤网应200目铜丝滤网过滤。 油箱灌油及油系统充油时，应检查下列各项并应符合要求：

 ①油箱和油系统设备及管道无渗漏现象； 

②油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的实际油位应相符合；

 ③高油位和低油位信号应调整正确

2) 汽轮机油循环步骤及注意事项 

a)油循环可采用轴承外旁路、轴承内旁路、正常运行油路冲洗方式进行

 b)发电机前轴承座处、发电机后轴承座处，临时滤网的规格为200目。 

c)拆去推力轴承的推力瓦片进行油循环。 

d)将前轴承箱内调节保安部套的压力油管与部套断开，直排油箱（或将其油管短路连接）进行冲洗。 

e)冲洗时可使交、直流两台润滑油泵同时投入运行冲洗。 

f)交替开闭各轴承临时截止阀，轮流冲洗各轴承管路以加大流速和流量。 7.10、当油样经外观检查基本无杂质后，对调节保安油系统进行冲洗并采取措施不使脏物留存在保安部套内。 

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