标段全长3.326km，三个车站均采用明挖法施工，三个区间均采用盾构法施工，盾构单线全长5314m。

本站为地下三层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，站台宽度13m。车站总长156.6m，结构标准段宽度为21.90m，纵向坡度为2‰下坡，标准段底板埋深约为23.55m（盾构井段宽度为26.90m，底板埋深约24.9m），站台中心里程处车站覆土厚度约为3.0m，车站共设4个出入口、2组风亭。

目  录

一、 施工组织设计总说明 5

（一） 编制依据及编制原则 5

（二） 工程概述 8

（三） 工程重、难点及应对措施 28

二、 施工总体部署 31

（一） 组织机构与管理职责 31

（二） 施工总体目标 37

（三） 总体施工组织 40

（四） 施工任务划分及施工顺序 41

（五） 施工总平面布置 43

三、 施工方案和方法 45

（一） 工程概况 45

（二） 围护结构施工方法 53

（三） 基坑开挖施工方法 87

（四） 主体结构施工方法 111

（五） 车站附属结构工程的施组、方法、程序说明 138

（六） 车站结构防水施工 142

（七） 区间施工方案 156

（八） 盾构穿越、旁穿建筑物段施工组织方案及技术方案 262

四、 施工测量与监测 270

（一） 施工测量 270

（二） 施工监测 278

五、 工程进度计划及措施 296

（一） 施工进度计划编制原则 296

（二） 进度计划安排依据 297

六、资源配置计划及保障 301

（一） 劳动力计划及管理 301

（二） 机械设备使用计划及保障 303

（三） 主要材料供应计划及保障 308

七、质量保证体系及措施 309

（一） 质量管理目标 310

（二） 质量管理体系 310

（三） 质量管理制度 311

（四） 过程控制措施 314

（六） 重点工程质量控制要点 324

八、安全管理及保证措施 339

（一） 安全生产目标及保证体系 339

（二） 安全防范重点与措施 345

九、文明施工、文物保护、水源保护、环境保护管理及措施 365

（一） 文明施工管理体系及措施目标 365

（二） 文物保护体系及措施 369

（三） 环境保护体系及措施 371

十、消防、保卫、职业健康管理体系与措施 381

（一） 消防、保卫、健康体系 381

（二） 消防工作重点及措施 381

（三） 保卫工作重点及措施 387

十一、冬季、雨季、夏季和夜间施工措施 389

（一） 冬季施工措施 389

（二） 雨季施工措施 397

（三） 夏季节施工措施 398

（四） 夜间施工措施 398

十二、施工接口界面处理与协调 399

（一） 施工接口界面管理组织机构 399

（二） 与业主的配合协调 400

（三） 与设计的配合协调 400

（四） 与监理的配合协调 401

（五） 与洛阳市政府、附近单位及居民的配合协调 402

（六） 与相邻经理部配合协调 402

（七） 与其它各专业承包商的接口配合与协调 403

（八） 与分包商及供货商的配合与协调 403

（九） 与可能出现的加工作业界面的配合与协调 404

十三、 施工风险分析及应急预案 404

（一） 危险源的辨识及风险评估 404

（二） 施工风险源分析 424

（三） 施工风险的规避及采取措施 426

（四） 应急预案 427

十四、 节能减排 454

（一） 组织机构 454

（二） 节能减排宣传活动 455

（三） 四节一环保 456

（四） 节能减排措施 457

十五、 合同、风险、分包管理 458

（一） 合同管理 458

（二） 风险管理 458

（三） 分包管理 463