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刚刚!吊车倾覆,场外两名学生1死1伤…请不要再让悲剧发生

2022-04-19 11:38:00

4月18日中午12时许,广西钦州旧二中初中部一旁一个正在工桩基钢筋笼及灌浆套筒的吊车倾覆。臂瞬间砸向一校园内过道,两名过路学生被砸倒地根据相关报道,一名学生抢救无效亡,一名受伤。

附近居民称:中午12时40分左右听说出事了,走过去看到附近一个建筑工地的吊车翻车,吊车大臂的一截从工地伸到工地外,一个停放电动车的车棚被砸变形,附近已经拉上警戒线。现场有民警在维持秩序,地上躺着两名身穿蓝色校服的学生,有医护人员在将伤者往救护车上抬。

两名学生倒地的视频真是不忍直视,这么美好的生命不该戛然而止。

现在都是独生子女,孩子就是全家的希望,孩子没了,生活感觉被掏空一样,家庭悲剧,施工安全多注意一点,就不会有这样的惨案了。。

1

  超 载  

超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作,也是引发翻车的高危。

在实际工作中对所吊物品的重量估计不清,或对安全问题不够重视而超载起吊,使起重机失去平衡而翻车。

支  腿   

长期以来,吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是:支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地,甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下:

支腿必需支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡

支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程的出入口处)上,防止塌陷。


3

回转过快 

吊车在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大且方向倾斜,效果等同于超载+歪拉斜吊,十分危险。各位吊友要注意回转速度不应过快。

4

变幅、伸缩臂操作程序错误

在起吊过程中,操作伸臂或趴臂,就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂,都是在给吊车增加负重,是在作“加法”,在此之前吊车已经满负荷,继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。


5

超速转弯 

吊车重心比一般汽车重心高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。

6

转盘链接螺栓断裂

某年在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸,检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。连续螺栓必需安全可靠,保证满足强度要求。

7

吊车折臂事故

“折臂”事故多是起重臂小幅度仰角过大,再加上惯性的作用,使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因。

防止折臂应注意的安全事项如下;

1)小幅度时,要注意防止起重机后折臂,特别是满负荷松钩,首先把物品放在地上,然后放些钢丝绳再松钩,不准突然松钩。

2)当起吊体积大的物品时,要注意物品与起重臂相碰撞,要留的余量。要防止物品摆动与起重臂相碰。

3)防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围,防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞,避免顺坏起重臂及建筑物。

还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。


8

斜吊引起的事故

《起重安全管理规程》指出:“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力,增加了倾翻力矩,同时也使钢丝绳拉力增加。应禁止“歪拉协斜拽”。

9

吊车触电事故

防止起重机触电事故的安全注意事项是:

1)起重机工作时,起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物,与输电线的最小距离不应小于规定值。

2)起吊时,捆绑挂钩完毕,不应用手扶持吊物,或牵拉钢丝绳,一防在触电时被伤害。

3)从一个工地转到另一工地时,起重臂应放平,不准伸出仰起吊臂行走,更不能有人手牵钢丝绳行走,防止触电伤害。

4)在野外空旷场地作业时,遇有雷雨应将起吊臂收回放平,防止雷击。

绝大多数事故是对安全注意不够违章作业造成的,为搞好安全生产,必须提高对安全生产的认识,遵守安全操作规程。

10

自燃事故

吊车发生自燃事故,大概率是吊车线路老化引起的。也有其他原因,例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦。吊车自燃没有预兆,吊友们应给吊车配好灭火器,在火势未起时及时扑灭,同时也要注意定时检修老款吊车。

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