(1)绑扎和起吊两个绑扎点要对称地设在距梁的两端0.207全长处，吊钩 应在吊车梁重心的正上方，在梁的两端应栓上溜绳控制梁的摆动，以防吊运时碰撞柱子。 (2)就位和临时固定 1)根据柱子吊装后重测的纵横轴线划出牛腿上吊车梁的中心线；根据重测的标高与吊车梁的端部情况用垫铁找平牛腿表面。 2)吊车梁至牛腿位置时，缓慢落钩并同时对准中心线(在轴线方向不允许用撬杆撬吊车梁对线)后，落杆脱钩。 3)吊车梁就位后不需再釆取固定措施。但当梁的高度与底宽之比大于4时，则应用8号铁丝将梁捆绑在柱子上。 4)钢吊车梁根据牛腿上的纵横轴线，对线就位后(或拧上联接螺栓)即可脱钩。 (3)平面位置校正根据柱身上中心线，分段或在全长度上拉线(可在吊车梁中心线上拉钢丝，也可在距吊车梁中心线一整数尺寸距离处拉钢丝)，用撬杆在车间跨度方向拨正吊车梁；校正完毕后，复查吊车轨道中心距离尺寸。 (4)标高校正钢筋混凝土吊车梁在就位前，已根据牛腿表面标高与梁端尺寸情况用垫板找平过，吊车梁上用铁屑砂浆抹面，所以可在抹铁屑砂浆时，进行梁表面的标高找平工作。 (5)垂直度校正从吊车梁上翼缘挂线锤，量腹部上下两点与线锤的距离，超过允许误差(钢筋混凝土吊车梁为5mm,钢吊车梁为1/500梁高)时，加入斜垫铁调整。 三项校正工作应同时进行。校正合格后，应按设计要求进行焊接或螺栓连接固定。钢筋混凝土吊车梁接头处还应支模浇灌细石混凝土。